雲豹之後，石虎勢必一步步踏上絕路，雖然環保署退回「台13線三義外環道工程」再審，我想樂觀點，卻提不起勁，原因不是苗栗政府對開發的政策；不是環評的結果不通過；也不是環保人士的抗爭，而是我聽到了三義的鄉民為了爭取開發說了什麼。
苗栗台13線的外環工程，引發了石虎生存危機的爭論 (圖／Ettoday)
三義支持開路的鄉民認為，「三義的事應由三義人來決定，現在整條台13線只剩三義路段是10公尺的省道，不符合人民生活需求。」這是人民對苗栗縣政府要求開路，解決塞車之苦的最重要理由。
「符合人民生活需求」與「厄殺石虎生存條件」是議題的兩端，一個是“生活”，一個是“生存”，和流浪狗一樣，弱勢的動物，因為不會爭論，不會抗爭，所以永遠沒有發言權，任人類以生活之名宰割其生存之權。
石虎，又名山貓、豹貓，體型和一般家貓差不多，身上有許多如同豹紋的斑點，雲豹與石虎，是我們從小便熟悉的保育動物，不幸，雲豹已經來不及留下遺言，先走一步。工業革命帶來了進步，也開啟了人們無窮無盡的慾望，動物節節敗退，「領地」迅速消失舉世皆然，雲豹、石虎只是台灣區人類貪婪的見證者。
石虎的外觀，和家貓很像 (圖／左：攝自維基百科右：攝自農委會林務局)
不到500隻的石虎，有六成在苗栗，自然會被特別關注，先來看看三義鄉民說了什麼？「石虎很“殘暴”，會吃雞」，這是肉食動物，難道要牠吃素改吃桐花？無黨籍鄉鎮代表林九炲說：「石虎就像野狗那麼多，當地人都拿來打牙祭...」，語驚四座，人神共憤的話衝口而出，事後卻又說只是說笑。老實說，我一點也無法當他在說笑，總感覺“衝口而出”的話本是一種反射的“實話”，有讓人一身雞皮疙瘩的真實感，甚至懷疑動機根本是「你吃我的雞，我就吃你。」
衝突的主因，是發自真心具有保育意識的人不夠多，嘴上盡是場面話，對他們來說，會比喻“野狗”，石虎在其心中，可能就是野貓，「滅絕」兩字毫無意義。台灣每到選前，「官逼民反」的口號震天價響，事實上「民逼官從」一刻也沒斷過，更將台灣逼入枯竭的海島，地方政府在兩方的拉扯中，兩邊都罵，一定中箭，傳統觀念「開發」意味著造福人群，於是苗栗縣長劉政鴻在縣議會表示，「這一條路還是要開！」，那麼「為禍石虎」，就會變成一種“不可說”的必然選項。
弱勢的動物不會抗爭，永遠沒有發言權，任人類宰割 (圖／Ettoday)
民智如果不夠進化，在哪個地方都一樣，觀念一日不改，爭取開發的抗爭便永不收手，地球之所以越來越糟，因為人們總自以為是管理者，有權予取予求，其實比野狗多的，是人，不是石虎，只有人的自私思維，生物才會一一滅絕。
保育動物永遠都是弱勢，野生動物的盜獵交易是不用本錢的暴利，犀角、虎皮、熊掌，殺戮來自人類的貪婪，人民水準越低的國家，保育推動越是阻力重重。電影《迷霧森林十八年》(Gorillas in the Mist)的故事，敘述長期研究猩猩的學者戴安弗西(Dian Fossey)，在盧安達為了阻擋盜獵，最後慘遭謀殺；先進如日本亦復如是，應該很多人看過「動物星球頻道」的《護鯨大戰》吧，日本人用個大名目「科學捕鯨」進行“合法”屠鯨，綠色和平組織的「海洋守護者協會 (Sea Shepherd Conservation Society)」不要命殺去南極衝撞「勇新丸」號阻擋獵鯨。
日本人假借科學名義捕鯨，仍是因為鯨的商業利益 (圖／翻攝自tagesschau.de)
南台灣每年十月抵台的國慶鳥「灰面鷲」，總少不了經過一場浩劫，非法盜獵一直都在深夜埋伏著，巡警常發現墾丁附近的山區裡燈光閃閃，也逮過不少盜獵者，於此種種，反應著當與人們自身利益衝突的時候，私慾永遠凌駕「良心」，飢饞的力量讓人震撼與痛心。
我可以理解，地小人稠的台灣要做保育是很痛苦的，扣除中央山脈，台灣三萬多平方公里的土地，2300萬人擠在大概剩下一萬平方公里的土地上與天爭地，石虎生存的「淺山區」，正是人與動物密集交會處，互相踩踏生活圈，無奈輸家永遠是生態系統，石虎對危險的訊號判讀與人不同，牠們只會擔心找不到老鼠，沒想過會不會被撞死，石虎是夜行性動物，夜行，通常死得更快。
路邊石虎的屍骨，是重視保育者心裡的痛(圖／翻攝自農委會林務局)
屏東科大裴家騏教授指出：「石虎非常不喜歡道路」，很自然地，遇到路就變成牠們的「楚河漢界」，路便會切割石虎的活動範圍。開路越發讓棲地「破碎化」，是主要環保育團體抗議之處，綿延連貫的基本面積越大，越能形成一個完整的生態系。
公路開發單位表示，「部分路塹段也調整為假隧道形式，並在其上覆土供石虎通行，還設置兩處箱涵作為石虎的通行廊道。」設置廊道是一個不得已的辦法，但是不是真心誠意，看看相片就知道，我們對「動物廊道」還停留在可以「人畜共通」的主觀思維上，先進國家的動物廊道設計早已是動物「獨享」的觀念，你必須讓牠能自然的“閒步”通過，而不是提心吊膽的倉皇經過。
台灣的動物廊道，充滿“人”的思維(圖／翻攝自國道高速公路局)
加拿大班芙國家公園的廊道，只有動物獨享，是道路生態工程的成功範例 (圖／翻攝自arc-solutions.org)
生態系統裡，越是頂端的生物，越像是綱目的維繫者，一但滅亡，生態便會大亂。不久前，我看到一段由英國作家喬治·蒙比爾特(George Monbiot)旁白的影片「狼群如何改變河流」，敘述美國黃石國家公園的生態，長期以來因為沒有食物鏈的頂端，麋鹿群讓黃石的景觀越來越荒涼，但在引入狼群之後，改變了沒有天敵的麋鹿習性，環環相扣的影響下，甚至改變了河流，這是一段相當震撼的研究，一個完整的生態系統，多一種生物和少一種生物，就會引起一個意想不到的連鎖效應。
狼群如何改變河流，讓人驚嘆大自然牽一髮動全身的生態鏈系統
去年，我在前文「絕種的不該是雲豹」說過，「天天海鮮吃到飽，海洋就會死絕；條條路開到山裡去，動物就無路可走。」我以為雲豹的絕種可以振聾發聵，事實證明，如今唯二的貓科，也正走向死絕。滅絕，總是無聲無息慢慢進行著，等到真的發現不見蹤跡再來挽救，太晚了。
「環保」，概念應該是全面性的，也是連動的，當你真正了解到維護物種生存的各種關係條件時，那些個環節其實也正是地球正在淌血的傷口，大地也由此對咱展開報復。二氧化碳不斷衝上天，溫室讓冰山融解，北極熊就會滅絕，少了冰層的反射陽光，暖化就更加速惡化；山路開多了，石虎就會滅絕，隨著對山開刀，雨季一到，樹倒土崩，土石流也順著滾下來。
石虎是台灣生態系統上頂端的物種，別把牠當貓，「保育」行動，不只是贖罪，諷刺的意義其實是「人類自救」。讓地球喘息，地球才會同意讓大家永續共存，換個角度說，大地正在揭開聖經啟示錄的「第七封印」，人們不敬畏，報復就會展開。
當人們知道必須與自然共存亡才有活路時，根本也就不會有該不該繼續開路的這個問題了，不是嗎？
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